صنعت خودروسازی ما ادعا میکند که تولیداتش ملی است /میزان وابستگی قیمت خودرو به ارز به ۲۰۰ درصد رسیده است
فقط ۲۲ دستگاه خودرو وارد کشور شده است آیا نام آنچه اتفاق افتاده را می توانیم «واردات» گذاشت ؟
وضعیت حاکم بر مدیریت وزارت راه و شهرسازی ضعیف است./اعتماد مجدد به وزیر صمت یعنی اینکه ما در این وزارتخانه مشکل نداریم؟
ما اگر صنعت خودرو را یک چالش جدی برای کشور میدانیم، دومین چالش هم از لحاظ نابسامانی موضوع مسکن است.
وجود شرکت های زاید و دستمزدهای نجومی برای خودروسازان هزینه ایجاد می کند
ما شرکت هایی در داخل ایران خودرو و سایپا داریم که زاید هستند و باید این شرکت ها جمع شوند، چراکه برای خودروسازان هزینه ایجاد می کنند.
نباید واردات در انحصار مسببان وضعت موجود صنعت خودروسازی کشور قرار گیرد
بسیاری از کشورها در سایه بازار رقابتی امروز به جایگاه رفیعی در صنعت خودروسازی رسیده و خودروهای تولیدیشان به کشورهای دیگر صادر نیز میشود.
باید تولید کشور را با نگاه دانشبنیان گسترش دهیم
باید ایران را به نقطه خوداتکایی برسانیم و با بهرهگیری از ظرفیتهای موجود به تمامی اهداف خود در این زمینه دست یابیم و مشکلات و موانع موجود را در این زمینه به حداقل برسانیم.
دولت وقتی 6 درصد در ایرانخودرو سهام دارد، چطور برای آن مدیرعامل تعیین میکند؟!
دو شرکت بزرگ خودروساز تا وقتی که به عنوان حیاط خلوت دولتها عمل میکنند، مشکلات همچنان باقی است